日野700依然有着日系卡车必备的经典元素—凸地板且空间较小的驾驶室.日本的特殊地势,造就了当前特殊的运输行业趋势:卡车并
你肯定注意到一个细节,就是日系卡车基本采用的是外摆镜(出口欧洲的采用门镜),外摆镜可以说在日系卡车里为标配配置.而早期
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ni ken ding zhu yi dao yi ge xi jie , jiu shi ri xi ka che ji ben cai yong de shi wai bai jing ( chu kou ou zhou de cai yong men jing ) , wai bai jing ke yi shuo zai ri xi ka che li wei biao pei pei zhi . er zao qi . . .
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开过带换挡助力日系卡车的司机对这项技术是一致好评.车桥产品是华菱最早实现自主生产的动力链部件,转向桥、单级减速驱动桥、
曾几何时,五十铃、三菱、日野等日系卡车,以其优良的性能被广大卡车司机所称赞,甚至成为一些卡车司机梦寐以求的卡车.时过境
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在一个卡车维修站后面的荒地上,小编发现了这辆军绿色的三菱T 虽然只是车尾对着我,但早期日系重卡独有的尾灯,以及那前高后
老司机们对日系卡车大都有特殊情怀,在上世纪80年代、90年代,我国的卡车市场几乎全是日系车的影子,轻卡界的五十铃,重卡界的
曾经在市场上风光无限的日系卡车如今好像走到了最困难的阶段,产品更新速度慢、相对价格偏高、产品覆盖细分市场有限等等导致
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过去日系重卡在引进国内的时候,都是依照日本的情况引进,较小的油箱与中国的卡车司机的需求显得格格不入.并且因为涉及到底盘
“早在20年前,日野、五十铃、三菱、日产柴等日系品牌卡车在我国重卡市场占有一定份额,其良好的性能让广大卡车司机比较认可.
日系卡车的灵魂和坚守庆铃巨咖2020虽然为了适应市场的需求做了一些配置的升级,但身为一款日系卡车,它又有着本身的“灵魂和坚
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